バイク エキパイ 錆防止

公開日: 04.09.2020

クチコミ投稿数: 件 Goodアンサー獲得: 21件. MT09のエキパイはステンレスなのでそう簡単にさびは発生しないとおもいますよ。 仮にうっすらさびできたらピカールなどの研磨材でちょっとみがいてやれば比較的簡単におとせると思います。.

金属磨きの定番ネバダルでポリッシュしてピカピカに!缶を開けると綿状のものが入ってます。 その綿上のものにオイル状の研磨剤が含まれていてそれをちぎってポリッシュしたいものをこすると見る見るうちに研磨剤のおかげで綺麗になっていきます。 古いバイクのフロントフォークの点錆びを取るのにも役立ちました。 メッキ剥がれを起こすような十度の錆びになる前にお手入れしてあげれば、長持ちすること間違い無しでしょう。.

マフラーをコーティングするためのポイント 塗料は一度に厚塗りをするのではなく、薄く伸ばして何回か重ね塗りをします。溶接部位は錆びやすいので、しっかりと塗っておきましょう。 耐熱塗料は常温乾燥したままだと半硬化状態になります。焼き付けをすることで完全硬化となります。塗料を購入する際に、何度で何分必要か、アイドリングでも可能か?など見ておきましょう。 塗装しても、塗装が薄いとそこにまた錆が発生します。厚塗りすると塗装がひび割れして、剥がれてしまいます。そのまま放置しておくと錆が進んで穴が空いてしまいます。 断熱コーティング剤のセラミックコートという断熱塗料がありますが、コーティングするとマフラーの表面温度が下がりますが、度まで耐え得る高い定着性があります。そのため防錆効果も高く、表面が飛び石などからも保護されるそうです。金額は通常の耐熱塗料と比べると高くなりますが、耐久性は全然違うようです。 残念ながら現時点では、それ以上に、マフラーに塗って長持ちさせる耐熱塗料はありません。高温になるところでは、耐熱塗料を用いても、熱にさらされると変色し、劣化が始まります。マフラーはエンジンの使用で温度差が激しいので、表面にコーティングがされていても劣化は免れません。だんだんとメッキが剥がれ、錆が出てきます。 錆防止の保護剤を塗布した後は、こまめに清掃、洗浄、空ふきをして乾かします。そして必要に応じて補修塗装を繰り返すようにしましょう。 もうそろそろ穴があきそうなマフラーであれば、錆を落として塗装する手間を取ることを考えると、新しいマフラーを購入する方がいいと思う人もいるでしょう。そこは人それぞれですので、あなたにあった方法で対応してください。 4.

日頃からメンテナンスをしっかりしよう 大事なのは洗車です。汚れや泥、水などが残っていると、塗装に傷がつき、腐食が始まる原因となります。面倒くさがらず、こまめに各部を磨き、汚れや傷の点検をしましょう。水滴もきれいに吹き上げましょう。 最初はピカピカできれいなマフラーも、長く車に乗っていると徐々に錆びてしまいます。 錆を予防したり、落としたりするためにも、なぜ錆びてしまうのかを理解しておきましょう。 金属が錆びるという現象には酸素や水分が関係しています。 特に水分に関しては、錆は水だけで発生するとイメージしている方も多いと思います。 厳密には水分だけでなく、酸素も関係していて、特定の金属が酸素や水分に反応することで錆が発生します。 車は走っていると、常に空気に触れていますし、雨が降れば水にも濡れます。 そのためむき出しになっている金属であるマフラーは特に錆びやすくなってしまうのです。.

サビの取り除き方、防ぎ方は? - バイクの保健室 - 車のまぐまぐ!. MT09のエキパイはステンレスなのでそう簡単にさびは発生しないとおもいますよ。 仮にうっすらさびできたらピカールなどの研磨材でちょっとみがいてやれば比較的簡単におとせると思います。 書込番号: 2 点. ウイングバー さん.

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ウイングバー さん.

1. 錆についての豆知識

もしエキパイがステンレス製なら耐熱ワックスやシリコンスプレーを含めて油分は厳禁ですよ。せっかくのステンレスの焼き色がムラムラになって汚くなってしまいます。まずは中性洗剤で優しく洗ってキレイなタオルで水分をきっちり拭き取るのが一番です。私はステンレス管の社外品を装着していますが10年以上たった今でも錆は発生していません。 ちなみにこれはステンレス管(チタン管やアルミ管含む)の話で、スチール製なら皆さんの書き込み通りのメンテナンスで良いと思います。 また、プラ・ゴム部品が使用されている部位に多量に有機溶剤を含むものを使用するのは良くないです。プラが脆くなったりゴムが膨潤したりの害があります。. 酸・アルカリに弱いアルミニウムは、腐食すると白い粉を吹いたような白サビが発生してしまいます。 腐食の始まり段階で、バイクパーツがくすんで見える場合には、専用ケミカルで磨けば元の輝きを取り戻せます。 既に白サビになってしまっている場合には、専用ケミカルに加えてサンドペーパー、真鍮ブラシ等で、サビ落としをしましょう。 この時、ヘアライン仕上げの個所には真鍮ブラシは傷をつける結果となるので禁物です。 アルミパーツ専用ケミカルを使用して柔らかい布でサビ落としをします。 この後、他のパーツと同じように丁寧に脱脂洗浄を行い、防サビ剤等を塗布して防サビ処理を行います。 防サビ潤滑浸透剤を使うこともできますが、この場合、手軽さに比例して効き目が短く、こまめな防サビメンテナンスが必要.

夏の梅雨の時期は、雨降りのためついついバイクに乗る機会が減る時期ですが、乗っても乗らなくても車体が傷みやすいのがこの時期です。 梅雨の湿度の高さが車体にサビを発生させ、驚くほど短期間で車体を傷ませてしまいます。 このサビから愛車を守るには、もちろんサビ取りも可能ですが、何よりもサビを防止するメンテナンスが全体でみると最も手がかからず、バイクのコンディションを保てる方法です。 毎回の洗車後には防サビ剤、ワックスを塗布して車体の酸化を防止します。 ちょっと面倒くさいな、と感じても、雨の多い梅雨の時期、特にこまめに防サビメンテナンスを行うように心がけましょう。.

お気に入り 詳細を見る. 関連まとめ ブリヂストン NEXTRY ネクストリー タイヤの 評価 評判 レビュー 口コミ まとめ 年03月07日 view. ホーム ガラスコーティング マフラーを錆から守るためのコーティングのすすめ.

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2. 錆からマフラーを守る方法

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フォア乗り さん.

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マフラー エキパイの塗装 | エキパイのサビ取りと塗装

Customer-ID:u1nje3ra さん. クチコミ投稿数: 件 Goodアンサー獲得: 6件. お気に入り追加 皆さんレスありがとうございます。 ステン製ということはそれほど神経質にならなくてもいいということですね。 保管場所は、緩やかな傾斜のついたコンクリの上なので土よりは多少マシな気がします。(でもXJRは・・・) でもカバーだと湿気がカバー内を埋め尽くすんでしょうね。 耐熱ワックス、シリコンスプレー、なるほど試してみる価値がありそうですね。 どちらも、エキパイ全体に施工する感じでしょうか? エンジンとエキパイの境界近辺の施工が大変そうですね。 とりあえず、来週木曜納車が内定したので、納車されたらまず、ワックスかスプレーを試してみたいと思います。 書込番号: 2 点. やまんぼう さん.

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ヤマハ MT-09のコンテンツ

クチコミ投稿数: 件 Goodアンサー獲得: 件. WAKO'S バリアスコート(VAC)は、新開発Wハイブリッドポリマーにより、樹脂・塗装・金属等に対して、洗浄および保護艶出しができる多用途コーティング剤です。. ボウパ さん. クチコミ投稿数: 件 Goodアンサー獲得: 33件.

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  1. Natsuko
    10.09.2020 07:23
    Customer-ID:u1nje3ra さん. 次のページへ ステンレスマフラーにコーティングする前に知っておきたいこと.
  2. Tetsip
    08.09.2020 20:19
    ボウパ さん.
    Ayano
    07.09.2020 09:27
    まとめ やはりマフラーが錆びつかないようにするのが一番大事なことです。手間がかかっているようですが、錆を取って塗装することを考えると、日頃のメインテナンスが一番手間がかからない方法だといえます。 そのためには日頃からの清掃と洗車であり、こまめに部分の汚れや水滴を取り除くことが必要です。それをしているだけで錆びの発生を遅らせることができますから、面倒くさがらず、日々のケアをするようにしましょう。 発生した錆は完全に落とさない限りは、そこからまた発生します。錆びつけばつくほど、その手入れに時間と労力がかかります。最後にはマフラーに穴が空いて交換しなければならなくなります。そうならないように、錆を見つけたら早めに対処しましょう。 マフラーは消耗品だからメインテナンスをしなくても使えなくなったら交換、というのでもいいですが、せっかくの愛車ですから、日頃から気を配っておくとまた愛着も湧いてくるのではないでしょうか? 投稿ナビゲーション 前のページへ マフラーに耐熱コーティングをする前に知っておきたい5つのこと.

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