千葉 鉄道 路線図

公開日: 08.12.2020

Cited by 4. 総武本線はこの先終点の銚子駅まで単線となる。佐倉駅を出ると複線の成田線と第二高岡踏切まで2kmほど並行する。 国道51号 と交差後に成田線は北側に離れていき、総武本線は南東の雑木林の中を進み、ここから 成東駅 までは 県道76号 と並行する。単線区間最初の駅である 南酒々井駅 は丘陵地帯の谷間に位置し、市街地からは離れたところにある。同駅を出ると東関東自動車道をくぐり、平野部にある 榎戸駅 ・ 八街駅 へ。八街は 下総台地 上にあり地盤が固く標高も高いため地震や水害に強いといえる。 山武市 に入ると再び丘陵の間を進んで 日向駅 を過ぎ、 圏央道 をくぐり進路を東方向に変えて平野部に出ると、山武市の中心都市である 東金線 が分岐する成東駅に至る。.

総武本線の大部分を管轄する国鉄千葉鉄道管理局(民営化後は JR東日本千葉支社 )では分割民営化に反対する 国鉄千葉動力車労働組合 (千葉動労)の勢力が強く、 年 (昭和60年) 11月29日 に千葉動労が実施した分割民営化反対 ストライキ の際にはこれを支持する 革命的共産主義者同盟全国委員会 (中核派)により 国電同時多発ゲリラ事件 が発生した。特に浅草橋駅は国鉄職員を含む約人の中核派グループにより破壊・放火された。分割民営化後も千葉動労はJR東日本との対決を続け、特に千葉駅以東ではストライキによる列車運行の停止が毎年起こった。.

成東駅からは国道号と並行し、南東の 太平洋 に面した 九十九里浜 から5kmほど離れた下総台地のふもとの平野部を進んで銚子を目指す。成東駅を出て東金線が南方向へ分かれていくと、左にカーブして北東方向へ。沿線は田園地帯が続き、 旭駅 手前では線路の方向が東向きに変わる。旭駅を出ると国道号が南側へ分かれ、銚子駅の手前にある松岸駅までは丘陵地帯の合間をカーブしながら進む。この区間の 飯岡駅 - 倉橋駅 間にはトンネルが1か所存在する。 松岸駅 で成田線と合流すると 国道号 と 利根川 に沿い、市街地に入ると総武本線の終点・ 銚子駅 に至る。同駅では 銚子電鉄線 が接続している。.

両国駅からは快速線と緩行線による 複々線 区間が始まり、千葉駅まで沿線は住宅密集地が延々と続く。また海側(南側)には 国道14号 ( 京葉道路 一般道区間)が並行する。緩行線・快速線間の最初の接続駅となっている 錦糸町駅 は快速線・横須賀線列車の留置線を併設しており、また 東京スカイツリー の南に位置している。錦糸町駅を出ると、海側(南側)から単線の総武本線支線( 越中島貨物線 )が近づき、緩行線の 亀戸駅 。同駅から発着する 東武亀戸線 が内陸側(北側)へ離れていき、同時に越中島貨物線が本線を跨いで北側に並行して5線となると、国道14号から離れ、カーブして北東方向へ進路を変える。 旧中川 を渡ると 平井駅 、次いで 首都高速中央環状線 をくぐり、 荒川 ・ 中川 を渡ると快速停車駅の 新小岩駅 に至る。. DOI 快速線 側の起点である 東京駅 では、地上駅より丸の内側にある 年 完成の総武地下ホームに発着し、同駅以南の 横須賀線 ( 東海道本線 地下線)線路との直通が可能な構造になっている。同駅を出ると 東京 都心部の地下を北東へ進み、 新日本橋駅 から 馬喰町駅 付近まで 国道6号 の直下を通る。両駅間では 東京メトロ日比谷線 小伝馬町駅 と交差しているが、総武快速線に駅は設けられていない。馬喰町駅を過ぎると東へ向かい、 隅田川 の下をくぐり、両国駅付近で地上に出る。.

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Cited by 3. 京成 : 千葉線. 一方、千葉駅以東の近代化も徐々に進み、通勤路線としての性格が強まり、年(昭和43年)3月28日に総武本線・成田線の千葉駅 - 佐倉駅 - 成田駅間の電化が完成し [新聞 1] 、同年 7月13日 に千葉駅 - 木更津駅間の電化が完成。同区間に電車が走れるようになり、 同年10月1日のダイヤ改正 から中央線の 中野 始発で成田駅・木更津駅へ毎日1時間に1 - 2本程度、総武線電車快速が走り始めた。 国電区間 内の停車駅は中野駅 - (中央緩行線内各駅停車) - 御茶ノ水駅・秋葉原駅・両国駅・新小岩駅・市川駅・船橋駅・津田沼駅・千葉駅で、車両は各駅停車と同じくカナリアイエロー色の 系電車 を使用していた [注 8] 。ただ、この快速電車は秋葉原駅 - 千葉駅間の所要時間は40〜48分だったが、待避駅不足が災いして利用客には不評だった [注 9] 。この改正から、御茶ノ水駅 - 千葉駅間に夜間下り2本のディーゼル快速列車が運行を開始した。これは、新宿駅まで到着した上り急行列車の千葉気動車区への回送列車を客扱いしたもので、当時としては画期的な発想だった。途中停車駅は、秋葉原駅・両国駅・船橋駅で、快速列車なので当然特別料金は不要であり、年10月12日付けの交通新聞の「好評の回送利用快速気動車」「毎日満席のモテぶり」と題した乗車ルポには、「車両の間合いによっては、キハ28形などの冷房車が充当され、急行列車なので座席もボックス形でゆっくりと座って帰れるので国電と比べると天国」なとど利用客には大変好評であったことが記事に記載された [19] 。この列車は当時1年間限定の運転予定が、年7月の複々線化の前日まで運転された [19] 。また、この列車は ホームライナー の元祖といえるもので、このアイデアは年の東北本線の「ホームライナー大宮」で復活している [19] [20] 。.
  • 成田鉄道 : 八街線. 路線図マニアなので、「高輪ゲートウェイ駅」が今の路線図にどう組み込まれるか気が気でない。 駅や路線など、いろいろな制限なのなかで、わかりやすくデザインするのって大変だ。どこかで教えてたりするのかな。 あるのだ。教えているところが。千葉大学に路線図でデザインを学ぶ講義があるという。 その講義では、路線図を教材として扱うだけでなく、既存の路線図を自分の手で作り替えるという。ネットでよく言うところの「オレの考えた最強の路線図」ではないか。 路線図好きとしてぜひ見てみたい。講義におじゃました。.
  • Journal of the Faculty of Liberal Arts, Tokai University 32, ,

なんとかしたい路線図をなんとかしてみる

この節の 加筆 が望まれています。. 一方、 緩行線 は、直通運転を行う 中央本線 との接続駅・ 御茶ノ水駅 から、高架上を東方向へ向かう。中央本線( 中央線快速 )の上下線に挟まれる形で同駅を出ると中央本線と分かれて 神田川 を渡り、東北本線( 山手線 ・ 京浜東北線 ・ 上野東京ライン )との交差地点にある 秋葉原駅 へ。続いて 首都高速1号上野線 を跨ぎ、市街地を進むと国道6号との交点に 浅草橋駅 がある。そして隅田川を渡り 首都高速6号向島線 をくぐると、 両国国技館 および 東京都江戸東京博物館 の最寄駅・ 両国駅 に至る。同駅には緩行線ホームのほかに、快速線に繋がっている列車ホームがあるが、現在は定期列車では使用されていない。.

印旛郡 酒々井町. 色の変更 ノーマル 白 エクセル. Export to Mendeley. 新小岩駅を過ぎると、左側の貨物線上に 新小岩信号場駅 の線路群が広がる。 環七通り をくぐると同信号場より総武本線支線( 新金貨物線 )が内陸側へ分かれていき、また快速線へも貨物線が合流する。 新中川 を渡り、 小岩駅 を過ぎると右へカーブして今度は東南東にまっすぐ進む。内陸側に再び国道14号( 千葉街道 )、さらにそれを挟んで 京成本線 が並行し、 江戸川 を渡ると 東京都 から 千葉県 へと移り、同県最初の駅で快速停車駅でもある 市川駅 に至る。.

  • 総武本線 (そうぶほんせん)は、 東京都 千代田区 の 東京駅 から 千葉県 銚子市 の 銚子駅 を結ぶ 東日本旅客鉄道 (JR東日本)の 鉄道路線 ( 幹線 )である。このほか、東京都 墨田区 の 錦糸町駅 で分岐して 御茶ノ水駅 に至る支線(いわゆる総武緩行線)、 小岩駅 ( 新小岩信号場駅 )から分岐して 金町駅 および、 越中島貨物駅 に至る貨物支線を持つ。電車内や駅構内の旅客案内上は主に 千葉駅 から銚子駅の区間がこの名称で呼ばれる( 後述 )。.
  • References 21 Cited by 5.

1314 1 - 1. Keywords Railway maps Station symbol Notation method. Codes NII Article ID NAID 22412 - 268 [14] [15] 25 [16] [17]. - - - .

千葉県:よく見られる駅・路線

ここでは総武本線の線路および沿線の概況について記す [5] [6] 。. Export to Mendeley. 東京駅 - 銚子駅間全線で運転される 特急「しおさい」.

[ 7] 771 千葉 鉄道 路線図 [17] [18] 839 [18] 10. JR - - 0 ! The author has then compared samples of knotting stations and extracted the most suitable notation under the criteria of 'beautiful' and 'users friendly'.

JO 29 東千葉駅. Based upon the result, it can be said that the design of symbols will have no interferences to the railway map if it includes all necessary information.

CiNii 国立情報学研究所 学術情報ナビゲータ[サイニィ]. JO 19 東京駅. 新小岩信号場駅 - 越中島貨物駅 間は定期貨物列車は運行されていないが、レール輸送用の臨時専用貨物列車が日曜日を除き3往復運行される [11] 。.

Kamaike Mitsuo Chiba University. [1]. JO 32. 22412 - 268 [14] [15] 25 [16] [17]. 20 310 10 815 .

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京成千葉駅 JO 22 錦糸町駅. CiNii 国立情報学研究所 学術情報ナビゲータ[サイニィ] メニュー 検索.

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